判断催化剂堵塞，压差是最直接的指标。压差突然升高，往往意味着堵塞发生了。但是要注意，压差升高不等于一定是堵塞，也可能是积灰。区别的方法是看压差变化的速度：压差缓慢上升，是积灰；压差突然跳升，是堵塞。
压差高到多少算堵塞，没有一个固定的标准。关键是比较：新催化剂的压差基准是多少，现在的压差是多少。如果现在的压差是基准的150%以上，基本可以判断催化剂层阻力已经显著增加，需要处理。
压差判断要注意测量位置。有些项目只在反应器入口装了差压变送器，出口没有。这种单点测量只能反映总的阻力变化，不能区分堵塞发生在哪一层。如果有多层催化剂，建议每层都装压差测量点，这样能定位堵塞发生在哪一层。
氨逃逸持续升高，也是催化剂堵塞的信号。催化剂微孔堵塞之后，氨气和NOx的接触面积减少，反应不完全，未反应的氨气增多，氨逃逸就会上升。
如果发现氨逃逸在没有增加喷氨量的情况下持续升高，而入口NOx没有明显变化，要考虑催化剂活性是不是下降了，是不是有堵塞的问题。
氨逃逸的判断要注意仪表的问题。氨逃逸表不准是常有的事，建议定期用便携仪器对比校验。
催化剂层的温度分布能反映堵塞情况。正常情况下，催化剂层的温度分布是均匀的。如果某一点的温度明显比其他点低，可能是那个位置积灰比较严重。积灰严重的地方，气体流通不畅，反应放热少，温度偏低。
催化剂堵塞有时候也反映在脱硝效率上。如果入口NOx稳定，出口NOx却在缓慢上升，排除仪表问题之后，要考虑催化剂是不是活性下降了，是不是有堵塞的问题。
判断堵塞的金标准是停炉检查。但是停炉检查成本高，一般不会轻易做。如果上面几个指标都指向堵塞，再考虑停炉开孔检查。
沧州中创环保提供催化剂状态诊断服务，热线：13831739292。